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Lite

Lite

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Resumen

La EM-Lite es el modelo más accesible de la gama Trial de Electric Motion. Beneficia del mismo chasis y del mismo propulsor que la versión EM-Sport además de toda la tecnología de Electric Motion.

La EM –Lite se destina al utilizador aficionado que busca confort, estabilidad y solidez sin perder prestaciones y eficacia.

La EM-Lite está diseñada para los que quieren hacer trial y rutas trialeras con una moto muy silenciosa y un mantenimiento extremadamente reducido. Es el modelo ideal para las escuelas de pilotaje y motoclubs.

El Modelo EM-E Lite existe en versión homologada (125 cm³).

Prueba de Moto

Some of the benefits of an EM Electric compared to petroleum motorcycles:

  • At the flick of a switch the power is that of a conventional 125, 250 or 300 moto trials bike
  • In muddy conditions, at the flick of a handlebar switch the power can be reduced
  • Zero pollution
  • No fire risk if riding off road in high fire season
  • No kick starting, just turn on the power and go
  • No gear changing to worry about
  • No need to use a clutch
  • No engine noise
  • Virtually no maintenance
  • Back yard friendly
  • When going downhill the recharge button allows the battery to be recharged!

New features and upgrades for 2017:

  • New design // Aluminium grey frame
  • Extra seat optional
  • ELS or rear brake at the handlebar optional
  • Battery Regeneration Electric Brake
  • Opened sprocket cover
  • New rear LED plate // (optional) Non homologated

New features and upgrades for 2016:

  • New Design & Graphics
  • New chain
  • New secondary shaft
  • Standard rims
  • New handlebar
  • Ollé fork
  • CNC clamps
  • New aluminium protector plate
  • Dark blue frame (fine textured)
  • Black rear mudguard
  • Transmission (more maximum speed)
  • Choice of 2 Maps // EMLite
  • 11 tooth sprocket
  • ELS & Extra Seat in option

Chasis

  • Chasis
    Perimétrico 25CD4S
  • Suspensión delantera
    Horquilla Ollé diámetro 40mm
  • Recorrido delantero
    175mm
  • Suspensión trasera
    Ollé R16V
  • Recorrido trasero
    170mm
  • Freno delantero
    Bomba AJP, Pinza Braktec 4 pistones, Disco 182mm
  • Freno trasero
    Bomba AJP, Pinza Braktec 2 pistones, Disco 150mm
  • Llantas
    Morad Trial 1,6" x 21" & Morad Trial 2,15" x 18"

Dimensiones

  • Distacia entre ejes
    1350mm
  • Longitud
    2035mm
  • Ancho
    825mm
  • Altura de asiento
    700mm
  • Altura del suelo
    320mm
  • Altura de estriberas
    360mm
  • Peso
    76kg

Powertrain

  • Motor
    Brushless DC
  • Potencia
    5kW Nominal - 12kW en punta / 16CV
  • Par Motor
    18Nm Nominal / 27Nm en punta
  • Refrigeración
    Por aire
  • Transmisión primaria
    Correa
  • Transmisión secundaria
    Cadena
  • Maximum Speed*
    50 km/h
  • Autonomía*
    de 50 a 150 minutos
  • Battery
    LiPo 51.8V / 25Ah / 1.2kWh
  • Tiempo de carga
    150 minutos

La autonomía depende de las condiciones de uso y de la configuración de la moto.

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Heaps of linear torque, virtually zero noise and minimal maintenance

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